aracın frene basıldıgında tekerlerin durması için baskıların sıktıgı parca.2 çeşit balata vardır disk balata ve eski tip balata yeni araçlarda çogunlukla arka tekerde disk baata bulunur.cünki disk balata asansörlerin acil fren sistemi gibi çalıstıgından tekerlerin hem daha çabuk durmasını saglar hemde daha salıkıdır.balatalar bir süre sonra biter (deforme olur) baataların ömrü aracı kullanana göre değişir.her ne kadar baskı kolay kolay bozulma sa da balatası bitmiş aracın baskısı da değiştirilir :)
işte cevabı.
Onaylanmış Cevap
Fren Balatası...Sistemden aldığı ivme ile Kampanalara ve
Disklere yapışarak araçların emniyetli şekilde durmasını
sağlayan parça.
Debriyaj Balatası...Voland ile Şanzuman arasında vazife yapan
ayırıcı sistemin bir parçasıdır
El veya ayak ile üzerine basınç uyguladığın fren merkesi balataları iterek diski sıkıştırıp yavaşlatır ,Debriyaj balatası farklı o motorla şanzıman arasında boşluk yaratıp kolay vites değiştirmeni sağlar ...
O.o
Ne oldu :))
yapma bunu :D
Diğer Görüşler İçin Aşağı Kaydır
Senin Görüşün Nedir? Hemen Üye Ol!Fren, aracımızı güvenli bir şekilde yavaşlatmak ve durdurmak için kullanılan en önemli pedallardan biridir. Fren balatası ise frenleme sisteminin en kilit kısmıdır. Fren balatası, motorlu araçların yavaşlama ve durmasını sağlayan tekerlekler ile bağlantılı bir araçtır. Fren pedalına basıldığında diske sürtünerek aracın yavaşlamasında rol oynar.
Fren balatası güvenli bir sürüş için en önemli kısımlardan biridir. Fren balataları pedala uygulanan kuvveti tekerleklere iletir ve fren diskinin sıkıştırılarak aracın yavaşlayarak durmasını sağlar. Fren sisteminin düzgün çalışması için mutlaka fren balatalarının düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
Fren balatalarının organik, seramik ve metal olmak üzere üç farklı çeşidi bulunur.
En iyi fren balatası nasıl olmalıdır diye soracak olursanız aracın modeline, kullanımınıza göre değişiklik gösterecektir. Ancak belli başlı özelliklere sahip olmalıdır;
Fren balatasının ömrünü etkileyen birçok faktör bulunmaktadır. Bunlar fren balatalarının markası ve yapısından kaynaklı olabileceği gibi frenin sertlik ve yumuşaklığından da etkilenebilir. Fren balatalarının kullanım ömründe ne sıklıkla fren yaptığınız ve aracınızı kullanım şekliniz büyük önem taşır.
En iyi fren balata markalarını sıralamak gerekirse en popüler ilk üç fren balatası marka ve modelini sayarak başlayalım. Toyoto Corolla Arka Fren Balatası Bosch 2001-2013 En Popüler Fren Balatası olarak bilinir.
Ayrıca en popüler 2. Fren Balatası Toyota Corolla Auris Bosch Ön Arka Fren Balata Takımı 2013 – 2018. Son olarak en popüler üçüncü fren balatası ise Bosch Honda Civic Fd6 Fb7 1.6 Ön Arka Fren Balata Takımıdır. Bunun yanında popüler balata takım ve modelleri arasında ;
benim aklima nedense birden salata yerlesti:)
Fren balatasımı, baskı balatamı?
Fren balatası tekerleklerin arkasında fren mekanizmasının içinde yer alıp hidrolik yağ basıncıyla dışa doğru bastırılmak suretile tekerleği yavaşlatır/durdurur
Baskı balata motor ile vites sistemi arasında yer alıp debriyaja bastığımızda motor ile aracın bağlantısını yapmaya ve kalkışta yumuşak kalkmaya yarar. vs vs
frenlerle alakalı bir şeydi sanırım balataları gevşemiş falan diyorlar
defransiyel de ki baskı balata (motordan aldığı gücü debriaj pedalının bırakılması suretiyle tekerlere iletme ve gücü kesme vites değişikliği gibi görevleri olan) ve tekerlerdeki disk ya da kampana gibi çeşitli fren görevi gören parçalardaki balatalar bir çok çeşiti vardır telli balata vs gibi bunlar da arabanın yavaşlamasını ya da durmasını sağlarlar. araç bakımlarında sık sık değiştirilen parçalardır..
Kısaca motorlu taşıtlarda debriyaj ve fren sisteminin birer parçasıdır. Gerçi kampana olarak bilinen eski fren sisteminde balata kullanılıyor,yeni nesil disk frenlerde yok,debriyaj sisteminde ise vites dişlilerini ayıran kısımın adıdır. Özellikle manuel araç kullanan arkadaşlara sesleniyorum yarım debriyaj sürmeyin balatayı aşındırırsınız,bu parça pahalı bir parçadır =)
fren kontrolünü sağlayan parça diye biliyorum.
hiç anlamam..
minietek giyceksin araban bozulcak otobanda kenara çekip dörtlüleri yakıp arabaya yaslanıp bekliceksin halleden çıkar kastırmaya gerek yok sıkıntı yok
ahaha :D
=)
gidelim bebem :D
Şu an yani googleden bakıp yazan var mıdır buraya onu merak ediyorum.
Nickinle uyumlu oldu yorumun , otomotiv sektöründe çalışmış olabileceğim aklınıza gelmedi sanırım ..
Bende otomotiv sektöründe olduğum için aklıma ilk o geldi aslında.. Sadece şaka yapmıştım.
içinde yer alır önemli bir parçadır balataları yakmamalı
Motordan gelen gücü tekerlere aktaran elemanın adı nedir.Bunu bilelim
Şanzıman:D
Fren disklerini her iki taraftan kavrayarak arabanın yavaşlamasını sağlayan aygıt. Fazla ısındıklarında işlev dışı kalabilirler.
ya tekerlek mılının uzerınde fren yapmaya yarayan alet
Frenleme sistemi elemanıdır. Ücretsiz motor dersi verilir
fren balatasını deişeli 8k km oldu..
baskı balata yarının altına inmiş ii mi..
sen hangisini soryodun..
aracın durmasını sağlayan parca değilmi?
burda balat diye bir semt var.. hadi Balata gidelim.. mesela=)
fren ve debriyaj balatası biliorum baska var mı ?
Baskı balata var bide diğer balata :)
Biri Şanzıman ile motor arasındaki bağlantıyı kuruyor
Biride Disklere baskı :)
2 balata var fren balatasi birde defranselin icindeki baskı balata
aracın durmasını bilya lar sağlar balata mesela debriyaj balatası Debriyaja bastığınız anda şanzıman şemsiyesine baskı uygulayıp açılmasını sağlar
balaya sıyırınca bittiğin andır debriyaj sonuna kadar basılıymış gıbı devam eder araba şınav pozisyonunda ilerleyerekte geçebılırsın arabayı..
Erkek Bakımı 
Gamer 
Garaj 
İlişkiler 
İş Kariyer 
Kadınlar 
Kültür Sanat 
Spor & Sağlık 
Stil 
Teknoloji 
Ye İç Gez 
Alışveriş Fırsatları 
Cinsel Yaşam 
En İyi Erkek Görüşleri